Dominique a écrit :On fera une commande groupée???
Très bonne ton idée pour motiver Chevrolet à la faire homologuer en Europe. Imaginons une liste Européenne de clients potentiels (plusieurs centaines sans pb)...alors dans ce cas même les businessmen les plus exigeants sur les marges pourraient être convaincus (ils en vendraient bcp plus que de Corvette ou de Camaro). Ensuite, il faudra juste qu'Opel accepte d'en faire la maintenance
Ampérix Heureux & Chanceux possesseur d'une Ampéra de fin 2012 Cosmo Pack Blanche Okaz depuis le 22/02/2014 -- 96.1 km max sur batteries et co-possesseur depuis quelques mois d'une Smart ED de 2013 (enfin quand ma femme veut bien me la laisser;).
Summit White / Jet Black - Ceramic White - Audio Bose, GPS, caméra; + xénons
2012 - moyenne: 0,7 L/100km - 85km maxi sur batterie
20000€ d'économie en 10ans. La Volt: the best car ever!
Il me semble que Kratus avait indiqué dans un post que des Allemands avaient envisagé d'en importer mais que c'est impossible.
Quelqu'un sait il pourquoi c'est impossible ?
Si c'est un problème de refus de GM, il suffirait d'en importer une d'occasion récente, non ? Après, la garantie serait certainement perdue, mais je serais sérieusement prêt à prendre le risque au vu du niveau très élevé de fiabilité du premier modèle.
L'import des USA a en plus de bons côtés : paiement en $ sans que l'importateur ne taxe une commission scandaleuse pour la conversion en €, pas de TVA à financer (en tout cas si achat via une société, ce qui est mon cas), existence de transporteurs expérimentés, fiables et pas cher spécialisés entre l'Europe et les USA.
Et puis le plaisir d'avoir une voiture unique et unique en Europe...
En Ampéra de 04/2012 à 05/2018.
En Outlander PHEV de 02/2015 à 06/2018.
En Tesla Model X P100D de 09/2017 à 09/2023
En Tesla Model X Plaid depuis 10/2023
En Ampéra-e depuis 5/2018.
N'oublie pas d'importer aussi le technicien agréé pour l'entretien.
Sinon, vu que GM n'autorise pas systématiquement les techniciens agréés Ampéra à intervenir sur les Volt, tu risques de devoir renvoyer ta Volt2 aux US pour les révisions et pour les pannes !
Mais, sais-t-on jamais, devant le succès des Mitsu PHEV et des Golf GTE/A3 e-tron ...
02/14->03/21 : Ampera 2012, 85000km, 0.83l+13kWh/100km - min dom>travail>dom 9.89kWh/100km
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
il n'y aurait pas un moyen de faire une pétition européenne pour demander l'importation de la Volt2 ?
afin de estimer le nombre d’intéressé potentiel...
Aoix
Dernière modification par NeoStef le jeu. 06 août 2015, 09:20, modifié 2 fois.
Raison :Approbation manuelle du message : Merci de faire une petite présentation dans la section adéquate comme il est de coutume... ;)
il n'y aurait pas un moyen de faire une pétition européenne pour demander l'importation de la Volt2 ?
afin de estimer le nombre d’intéressé potentiel...
Aoix
On pourrait faire comme Tesla : un parrainage à 1000 €, et le premier à 10 parrainages gagne une Bolt !
Modérateur.
Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla Model S depuis 2016.
après je ne sais pas mais une idée tordue me traverse l'esprit....
ventes moyennes en europe pour la version 1 (sauf les pays bas) et pas de com'
MAIS : engouement net et probablement aussi pour les personne intéressées comme moi
La théorie du complot n'est pas loin : ne serais-ce pas des manoeuvres de GM pour nous faire baver devant ce nouveau modèle et pour le sortir ensuite par surprise en europe et piquer de fait des parts de marche ?
L'idée est intéressante, mais je n'y crois pas trop: les amateurs de PHEV et spécifiquement de Volt/Ampera, au courant que la Volt 2 ne sera pas distribuée chez nous, sont en train de se tourner vers la concurrence: Golf GTE et consorts... Donc, une partie des parts de marché est sans doute déjà irrémédiablement perdue. Ce n'est donc pas, à mon avis, une politique profitable, du moins à court terme.
Le patron d'Opel a été clair: le successeur de la Volt/Ampera en Europe sera une voiture tout électrique (sans doute la Bolt ou dérivée)
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
