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Et bien, kit reçu, super blanc le 6000K en 55w, par contre j'ai une erreur OBD sur les 2 feux, et de temps en temps ils on du mal à démarrer (Flickering)

C'est dommage, tu vas devoir changer les ballast pour ces deux raisons ou mettre une résistance en parallèle. Ca ne m'étonnerait pas que le clignotement soit lié au message d'erreur.
Quand tu parles de switch back, tu veux dire mettre des ampoules qui font feux de jour et clignotant ?

Oui tu as raison les 2 problèmes sont liées.
pour les ballasts qui flash et le message d'erreur, j'ai résolu avec une capacité câblée en parallèle sur le ballast.

concernant les switchBacks c'est bien ça. J'aimerais mettre des feux de jour dans la partie clignotant de la voiture.
D’ailleurs quelqu'un sait si on peu retirer la partie vitrée transparente devant le bloc clignotant, si c'est possible ce sera un switckback séquentiel que je vais mettre en place.

Combien, la valeur du condo ?


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35V 4700uF
https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q= ... 3521711790

Le kit comprend la compensation de hauteur ?
Il me semble que c’est obligatoire pour les xénons, de mêlé pour le lave-glace des phares


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Grr...
De même pour ...


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non j'ai pas mis cela et en plus j'ai mis du 55W.
ouais je suis une chèvre!

Loin de moi de penser cela !
Je regarde également pour améliorer l’éclairage, LED ou xénon


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non, t’inquiète, je maintiens, je suis une chèvre éblouissante! m'voyez?

de toute façon, l'un ou l'autre on est dans l’illégalité. Et même avec le lave glace et le correcteur, étant donné que le véhicule est homologué sans et qu'aucun model n'existe avec, on l'as dans l'os!