Amperiste.fr - Forum

Les prix n'ont effectivement rien à voir !
Si tu connais un bon garagiste qui est prêt à te faire le remplacement...

Volt grise immatriculée FW-484-HG avec logo 57 vue aujourd'hui au Leclerc Hauconcourt (Moselle)... quelqu'un du forum ?

Ca donne une idée du niveau de compétence technique de certaines concessions, quand un particulier fait mieux que ladite concession...
En tout cas chapeau !

Et encore, du fait du Covid j'ai moins roulé l'année dernière, normalement je tourne autour de 50000 km/an... ça fait 5000 € annuels de carburant économisé minimum par rapport à mon ancien véhicule...

Une jeunette qui vient de passer 150000 km hier !

Pareil, ça laisse de gros doutes sur le fait que la batterie soit réellement à changer...

J'arrive pas à accéder à ton doc.

Doug a écrit : ↑mar. 19 janv. 2021, 13:37 Normalement la dernière MAJ est supposée supprimer le bridage au Suc non ?

Effectivement, j'ai constaté aujourd'hui que ce bridage à disparu, avec une pointe à + de 130 kW ! Le temps de recharge s'en trouve très sensiblement amélioré !

C'est une propulsion ou une 4 roues motrices ? Curieusement sur le Model X (toujours 4 roues motrices) les pneus avant durent moins longtemps que les arrières : J'ai fait 50000 km avec les AV (2ème train de pneus) et 67000 avec les AR. Là je viens de finir les pneus hiver AV (après 3 saisons et 4100...

Thierry a écrit : ↑dim. 21 mars 2021, 21:09 Tu changes déjà tes pneus ???

Effectivement je suis surpris. Les pneus qui ont le moins tenus sur mon Model X sont les Michelin d'origine, 40000 km tout rond. Et le bestiau pèse 2,4 tonnes...