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Effectivement le prix est excessif. Le confort d'utilisation est-il amélioré ? Pour ceux déjà équipé de la dernière mise à jour, pouvez-vous contrôler si l'extension de l'A89 est présente entra Balbigny et Lyon ? Cordialement Le fond de carte est accessible depuis le menu du haut depuis HERE Maps h...

Effectivement le prix est excessif.

Le confort d'utilisation est-il amélioré ?
Pour ceux déjà équipé de la dernière mise à jour, pouvez-vous contrôler si l'extension de l'A89 est présente entra Balbigny et Lyon ?

Cordialement

Je viens de faire une mesure de la tension de la batterie, voiture branchée depuis hier soir, mais charge terminée, et je trouve 12,4 volts. Cela voudrait-il dire que lorsque la charge est terminée, la batterie arrière n'est aussi plus en charge ? Cordialement Jacqudes C'est ce que je suppose, pas ...

Mais tu ne dis pas quand cela t'es aussi arrivé, comment as-tu fais pour redémarrer. As-tu fais appel à une assistance ? Est-ce que ce problème s'est renouvelé par la suite ? Je me demande s'il me faudrait pas acheter l'espèce d'appareil qu'avait le dépanneur et qui a permis de démarrer la voiture ...

J'ai eu également ce genre de mésaventure. Après l'avoir laissé ma Volt brancher durant 15 jours, j'ai dû là sortir du garage afin de faire quelques rangements. J'ai alors laissé les portes ouvertes une demi-heure toute au plus. Et je n'ai pas pu redémarrer. Tension batterie d'équipement trop faible...

si le clapet ne nécessite pas d'être fermé ! Tu peux être sûr du contraire. :-( Je l'ai utilisé une fois. Mais pas souvenir pour le clapet. J'ai effectivement utilisé une prise droite sur un adaptateur maison. Le plus contraignant est la nécessité d'aller chercher le vigil en caisse centrale pour a...

Avec cette manipulation, il y a aussi un risque si une des phases (au niveau d'EDF ou ailleurs) disjoncte, je pense que le neutre risque de dériver encore plus et avoir un potentiel plus haut que 25 Volts. Je confirme le risque est bien présent. La seule protection qu'il reste est la différentielle...

Je rectifie, suite à mon test d’hier.
Véhicule à l’arrêt complet mais pas en charge, tension batterie 11.8V.
Au branchement et début de charge, la tension batterie passe alors à 12.8V.
Il y a donc bien une mise en charge de la batterie

Si tu te trompes, tu mets toute la carrosserie de la voiture à 230 volts. Attention! Et re attention, je pense qu'il n'a pas de protection EFI sur sa prise, car elle aurait immédiatement sauté en branchant le neutre (avec sa légère tension) sur une terre (improvisée). Je confirme, ton différentiel ...

1) L'heure.... 1h du mat. Plus d'éclairage public...mais en même temps, Le jour ça ne marchais pas non plus sur cette prise, et l'éclairage public le jour ne marche pas... :idea: Cela dépend de la charge du transformateur. Si les trois phases sont bien équilibrés, il n’y a pas de retour de courant ...