Amperiste.fr - Forum

En belgique,tu peux faire une demande a titre isolé pour un modèle n'existant pas en EU... En effet, j'ai eu la même situation pour mon ampera-e qui était une des premières (si pas la première) qui a traversé l'atlantique et qui n 'avait pas d'homologation européenne. J'ai fait une homologation à t...

L'ampéra-e. Disponible de stock en Allemagne. A 80 Km/h, tu fais entre 450 et 500 d'autonomie.

12,8 KWH au 100 km. Très peu, voir pas du tout d'électriques arrivent à une telle sobriété, vraiment cette Ampera est une voiture extraordinaire. C'est plutôt toi qui est extraordinaire. Avec mon Ampéra, je ne suis jamais arrivé à faire un tel résultat. Par contre, avec l'ampéra-e, j'ai déjà fait 1...

280 points de charge, c'est beaucoup trop peu. En tout cas, dans les endroits où je me rends à Bxl ou en Wallonie, il y a rarement des bornes à proximité. Pour paraphraser Kratus, c'est toute la différence entre les plug-In qui doivent charger dès qu'ils sont arrêtés et ont donc besoin d'une multit...

C'est jamais trop dense :). Et puis on ne peut pas comparer directement parce que généralement aux emplacement des bornes CCS, il y a 2 bornes alors que sur les superchargeurs il y a bien plus de prises. Le nombre de prises installées sur les sites des superchargeurs est trompeur car elles sont con...

Pas récemment Voici la carte actuelle des points de recharge en CCS sur Bruxelles où je peux donc charger mon ampera-e en charge rapide. Vu l'autonomie des VE qui sortent maintenant sur le marché, pas besoin d'avoir un chargeur à tous les coins de rue. Un maillage comme celui des superchargeurs de ...

ampera27 a écrit :Direction la Belgique

Ah la vraie patrie des VE, après la Norvège quand même. Je te ferai un post si je le croise dans la rue

ampera27 a écrit :


Maintenant....y'a plus qu'a attendre mon prochain VE, mais la c'est un autre post

Ben oui, mais alors pourquoi tu l'as vendu si tôt Souly 30 ?

Kratus a écrit :Quand Tesla sortira une voiture avec une consommation de 13 kWh/100km et une batterie de 100 kWh, ça va faire mal.

750 km d'autonomie...

Je pense qu'ils ne sortiront probablement jamais de voiture qui consomme si peu, mais qu'ils sortiront des voitures avec des batteries de 200 kWh.

J'ai effectué une mesure de ma conso sur une distance plus longue. Voici le relevé sur 3.000 Km, roulés sans vraiment faire attention à ma conduite. Il y a dans cette distance des moments où j'étais franchement pressé, et d'autres plus calmes. Presque pas d'airco car cela n'était pas souvent utile e...

Et voilà, mon PHEV est parti. Fin de l'histoire du plug-in hybride pour moi. Notre ménage aura donc roulé 101.000 Km avec l'outlander PHEV, sans rencontrer le moindre problème sérieux. Comme le véhicule a été principalement utilisé sur des trajets courts, il a été utilisé en mode électrique l'immens...