Amperiste.fr - Forum

par un gars au states qui te fait une souscription...je suuuis chaud pour un import aussi...t'a eu des devis?

oui,c'est la version us( un seul vin).Chez nous,c'est par tranche de deux heures(plusieurs véhicules possibles)

Thierry a écrit : ↑

sam. 27 févr. 2021, 02:17

Alors oui, l'espace d'un instant j'ai envisagé le détournement du train ...

pas besoin d'y inscrire ta volt 1 si tu n'a pas besoin de reprogrammation @fred,tu te connecte a sps quand t'a seulement besoin

Propulsion réduite?(affiché au compteur),tu était en full élec au moment de la panne? à tu vérifié avec my greenvolt le voltage de chaque cellules? elle ne prend pas la charge non plus?

gds2 en vm te permet de faire du diagnostique sans passer par gm et hors ligne...au states,tu paye un véhicule,si t'en a deux: tu dois payer à nouveau.

ici en europe...(chevrolet) https://www.acdelcotds.com/subscriptions

tu paye une souscription a ACDelco dans ton cas,40h-E/h en europe,40E/an (par vin) au states... AC Delco états unis pour toi,il faut trouvé quelqu'un qui puisse te le payer de la-bas.. Souscription faite,tu branche ton mdi,te connecte a tis(qui reconnait le modèle de véhicule) et choisis le module a...

Merci pour vos réponses! J'en ai discuté avec le technicien de la CC. L'outil diagnostique est bien le module GM MDI2. Pour pouvoir reprogrammer la Volt 2, le technicien me parle d'une mise à jour à ajouter qui coûterait aux environs de 3500€/an avec le logiciel GDS2. Ces 3500€/an sont ce que paien...

La console? tu parle de l'outil diagnostique? c'est le même que la volt,ampera.... le GM MDI.