La recherche a retourné 69 résultats

par blaster3
jeu. 16 janv. 2020, 20:33
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Passage au garage suite Panne "entretien du système de charge en haute tension"
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Re: Passage au garage suite Panne "entretien du système de charge en haute tension"

frank a écrit :
jeu. 16 janv. 2020, 14:42
N'oubliez pas: Le capteur de température n'est souvent PAS défectueux; Mais come l'ordinateur le dit, alors on le change!
Si on parle bien du capteur fixé sous le réservoir de liquide de refroidissement batterie, alors ce n'est pas un capteur de température. C'est un capteur de niveau
par blaster3
mer. 18 déc. 2019, 20:34
Forum : Conseils d'utilisation et essais
Sujet : Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.
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Re: Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.

J'ai usé hier du mode montagne et je n'ai pas dépassé mon kilométrage électrique habituel, je crois même que j'en ai fait un peu moins.
J'imagine que ça met du temps pour évoluer
par blaster3
mer. 18 déc. 2019, 20:29
Forum : Conseils d'utilisation et essais
Sujet : Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.
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Re: Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh

Pour permettre à l'indice de capacité de la batterie de remonter, il faut une fois arrivé à destination que tes km électrique soit au dessus de 80 km ou de l'autonomie max que tu fait au quotidien. Je croyais avoir compris la méthode, mais là j'avoue que cette phrase me laisse dans la perplexitude
par blaster3
lun. 16 déc. 2019, 23:30
Forum : Conseils d'utilisation et essais
Sujet : Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.
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Re: Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.

T0F16 a écrit :
lun. 16 déc. 2019, 22:58
Par contre, j'ai une question du coup, a tu essayé avec la marche forcé du thermique avec myvolthold, en roulant en électrique et le thermique en ON ?
Je n'ai pas l'application myvolthold, cause windowsphone :oops: . Et rouler jusqu'à vider le réservoir essence me stresse un peu
par blaster3
lun. 16 déc. 2019, 20:46
Forum : Conseils d'utilisation et essais
Sujet : Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.
Réponses : 44
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Re: Tuto ou Comment remonter l'indice de Capacité de la batterie et retrouver un maximum d'autonomie en kWh !!!.

Excellents résultats Malko.
Moi qui n'utilise jamais le mode montagne, je vais essayer ta méthode.
Le coté négatif c'est d'être obligé de bruler de l'essence
par blaster3
jeu. 12 déc. 2019, 01:05
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier
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Re: Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

T0F16 a écrit :
mer. 11 déc. 2019, 22:35
96 éléments de batterie entre 3.915v et 3.922v
Avec quelle application obtiens-tu la tension au millième de volt ? GDS2 la donne au centième
par blaster3
mar. 10 déc. 2019, 22:56
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier
Réponses : 711
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Re: Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

TOF16, dans ta wishlist tu as oublié le tuto que Malko nous prépare.
Alllez, avec moi pour l'encourager
MALKO MALKO MALKO
par blaster3
dim. 08 déc. 2019, 21:23
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier
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Re: Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

tofelec a écrit :
dim. 08 déc. 2019, 20:27
comme pour l'outlander phev,mais il faut bcp de décharge profonde et de recharge pour remonter de 0,5 kw/h
Tu veux dire que quelqu’un a utiliser cette méthode avec l'Outlander ? tu peux nous donner des détails ?
par blaster3
dim. 08 déc. 2019, 18:10
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier
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Re: Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

J'en suis revenu au point de départ... :cry: Conduite habituelle par 10° sans accessoires => 9.1 kWh et 41.3 km Je pense à une méthode que personne ici n'a encore essayé (peut-être Malko ?) Il s'agirait d'une calibration par décharge profonde, je m'explique : On décharge la batterie jusqu'à 0% comm...
par blaster3
ven. 06 déc. 2019, 01:31
Forum : Problèmes et bugs
Sujet : Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier
Réponses : 711
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Re: Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

Merci TOF16, je connaissais certains liens mais pas tous.
Bref il y a 2 types de capteurs, tension et température. Il y a également un capteur d'intensité à l'extrémité du pack