La télématique OnStar en 2015 chez Opel

Le système OnStar est disponible depuis plusieurs années en Amérique du Nord, Centrale et en Chine. A l'occasion du salon de Genève, Opel annonce son arrivée en Europe pour l'an prochain.

Présentation Opel OnStar Genève 2014
Kar-Thomas Neumann présente fièrement la prochaine avancée importante de sa marque. (Photo © GM)

Le système OnStar est répandu sur la plupart des modèles General Motors (Chevrolet, Buick, Cadillac...) aux Etats-Unis, au Canada, au Mexique et en Chine. Il permet d'effectuer des opérations à distance sur son véhicule, de consulter son état, d'effectuer des appels d'urgence en ou cas de panne, etc... Aux Etats-Unis, ce service existe depuis 17 ans. Pour l'instant, ce service n'est pas disponible sur les véhicules du groupe (Opel/Vauxhall, Chevrolet).

En ouverture du salon de Genève, Karl-Thomas Neumann, le PDG d'Opel, a annoncé que le système OnStar sera disponible sur des modèles Opel en 2015, comme nous le pressentions il y a deux ans. OnStar en Europe devrait proposer les services suivants :

  • Connexion 4G LTE pour transformer la voiture en un hotspot WiFi capable de gérer jusqu’à sept appareils pour leur apporter une connexion haut débit mobile.
  • Services d’urgence pour aider le conducteur en difficulté. Dès que l’airbag se déploie, OnStar peut être alerté automatiquement. Même en cas d’urgence médicale, ou si vous êtes témoin d’un accident, il suffit d’appuyer sur la touche d’alerte et le système OnStar peut demander de l’aide.
  • Contrôle à distance pour connaitre l'état de son véhicule sur son smartphone : niveau d’huile, de batterie ou de carburant, pression des pneus, verrouillage, chauffage/climatisation, programmation du GPS...
  • Assistance en cas de vol de véhicule pour aider les autorités à mieux retrouver le véhicule.
  • Assistance routière pour demander de l'aide en cas de problème (panne d'essence, crevaison...).
  • Diagnostic du véhicule pour recevoir tous les mois un email faisant état des principales informations et données du véhicule.
  • Services à distance pour avoir l'assistance d'un conseiller pour programmer le GPS ou déverrouiller le véhicule quand on a oublié ses clefs à l'intérieur.

Des fonctions qui sont disponibles sur la Volt américaine, mais qui manquent sur l'Ampera et la Volt européenne.

Ces fonctions viendront compléter en 2015 les capacités de connectivité introduites ces derniers mois avec l'IntelliLink, sur lequel nous reviendrons prochainement.
Si l'Ampera 2 sort en 2015 comme la Volt 2, cela ferait un emblématique véhicule de lancement pour l'OnStar européen.

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